FEDERAL. Octubre 1974.
sábado, 27 de noviembre de 2021
martes, 23 de noviembre de 2021
martes, 16 de noviembre de 2021
lunes, 15 de noviembre de 2021
lunes, 4 de octubre de 2021
domingo, 3 de octubre de 2021
lunes, 30 de agosto de 2021
30 de Agosto "DÍA DEL FERROCARRIL" en ARGENTINA
Día del Ferrocarril en Argentina
El inicio del Día del Ferrocarril se remonta al 29 de agosto de 1857, cuando se realizó el primer viaje en tren en la Argentina.
Por ese entonces, la locomotora "La Porteña" salió desde la estación del Parque, ubicada entre las calles Cerrito, Tucumán, Libertad y Viamonte. Recorrió 10 kilómetros hasta Floresta, lo que actualmente se conoce como barrio de Flores, con una velocidad de 25 km/h y capacidad para 120 pasajeros. Este viaje, años más tarde, dio origen a la línea Sarmiento.
El 30 de agosto quedó formalmente inaugurado el servicio, lo que dio origen al Día del Ferrocarril.
lunes, 16 de agosto de 2021
domingo, 15 de agosto de 2021
martes, 10 de agosto de 2021
LOCOMOTORA 7911 "LA ARGENTINA" Estado Actual!
Esta Locomotora fue una de las Locomotoras de el tren de pasajeros El Gran Capitán, incluso fue la que realizó el viaje inaugural el 25 de septiembre del 2003.
Crédito de las Fotos a Quien Corresponda.
TALLERES FERROVIARIOS DE CONCORDIA ENTRE RÍOS ARGENTINA.
jueves, 22 de julio de 2021
Ferrobarco F.C.N.G.U. Dolores de Urquiza
Imágenes Gentileza de Luis Capeletti
DATOS del FERROBARCO DOLORES de URQUIZA
Astillero: A. & J. Inglis.
Lugar de construcción: Pointhouse, Escocia.
Casco nº: 725 Sociedad clasificadora:
Matrícula: 1.992 Señal distintiva: L. W. 2.577
Tripulantes: 40 Pasajeros: 0
TRB: 2.082 TPB: 1.400 DV: 1.000
Eslora: 111,00 Manga: 17,58 Puntal: 5,75 Calado: 12’ 0”
Bodegas: 0 E .P: 0 TEUs: 0
Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 0
Capacidad granel: 0 m³. Capacidad general: 0 m³. Capacidad frigorífica: 0 m³.
Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 m³. 19 coches / 36 vagones.
Capacidad combustible: 100 D. O. Consumo diario: 6
Dos motores diesel Burmeister & Wain. 4T SA; 8 cilindros (400 x 750). Harland & Wolf Ltd., U. K.
Calderas:
2.400 CVe. Hélices: 2 Velocidad: 11 nudos.
1926. Botado para The Entre Ríos Railway Co. Ltd. (Argentina).
1947. Transferido al F. F. C. C. Urquiza al nacionalizarse los ferrocarriles. (Argentina).
1964. Transferido a Empresa Ferrocarriles del Estado Argentino. (Argentina).
1979. Vendido a Satecna S. A. (Argentina).
Fuente: https://www.histarmar.com.ar/BuquesMercantes/Ferrobarcos/Ferrobarcos-Dolores%20de%20Urquiza.htm
"....El 5 de mayo de 1929 fue inaugurado el servicio de cargas con ferrobarcos del Ferrocarril Entre Ríos entre el embarcadero de Puerto Ibicuy y un embarcadero en Dock Sud en el Puerto de Buenos Aires, utilizándose los ferrobarcos Carmen Avellaneda, Delfina Mitre y Dolores de Urquiza que hacían el viaje por el río Paraná Guazú y el Río de la Plata. Desde el embarcadero de Dock Sud las vías llegaban al frigorífico Anglo, hasta donde se trasladaba ganado en pie....."
Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Ferrocarril_General_Urquiza
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